Agencia AP – CIUDAD DE GUATEMALA (AP) — El presidente guatemalteco Alejandro Giammattei llegó el lunes a Ucrania para solidarizarse con su par ucraniano, Volodymyr Zelenskyy. Es el primer mandatario latinoamericano en acudir a la región desde que inició la guerra con Rusia, lo que ya le ha generado críticas en su país, donde su popularidad se ha visto dañada y en picada desde hace meses.
Otros líderes de América Latina como los presidentes de Brasil, Jair Bolsonaro; de Argentina, Alberto Fernández; de Colombia, Iván Duque; de Chile, Gabriel Boric, o de Ecuador, Guillermo Lasso han emitido mensajes en redes sociales o se han comunicado vía telefónica para mostrar su apoyo a Zelenskyy, quien busca respaldo en otras regiones en medio de la confrontación con Rusia.
A seis meses de que el presidente Vladimir Putin ordenara atacar la región de Donbás argumentando la expansión de OTAN y el desarrollo militar ucraniano, Zelenskyy recibió a Giammattei y dijo que es el primer presidente latinoamericano en visitar el país en los últimos 12 años.
En un mensaje trasmitido por Facebook en la página oficial del gobierno guatemalteco, el presidente ucraniano dijo desde Kiev que “en todo el mundo se están sintiendo las graves consecuencias de la agresión rusa: crisis alimentaria, desestabilización de los precios en todas partes”.
“Estoy agradecido con Guatemala por su apoyo claro y consistente a nuestro Estado, a la integridad territorial, a la protección de nuestra soberanía, por su posición inalterable sobre la protección de los derechos humanos y el derecho fundamental de toda nación a la libertad e independencia”, dijo Zelenskyy.
Carolina Jiménez, presidenta de la Oficina para Latinoamérica en Washington (WOLA), dijo a la AP que es importante que líderes de la región atiendan los llamados en solidaridad con Ucrania y recordó que hay políticos que también se enfrentan a la presión internacional para respetar las normas democráticas en sus países.
«El mundo entero conoce la forma en la que el presidente Alejandro Giammattei de Guatemala ha ido erosionando la democracia de su país y promoviendo la impunidad. Un viaje a Ucrania no va a cambiar esa realidad” explicó Jiménez.
Giammattei ha sido cuestionado por Estados Unidos y la Unión Europea por un debilitamiento del Estado de derecho y la democracia en el país debido a acciones como la denuncia de criminalización a operadores de justicia anticorrupción, líderes sociales, opositores y periodistas.
Por su parte, Giammattei dijo en la declaración conjunta que “Nos sentimos consternados por el dolor y la devastación que en estos momentos se sufre en Ucrania”, y aseguró que ha visitado sitios donde se han sentido los horrores de ese enfrentamiento.
Los presidentes firmaron un acuerdo en el que ambos acuerdan suprimir la visa de ingreso a sus países. Según el Instituto de Migración guatemalteco, 459 ucranianos han ingresado al país como turistas desde febrero, mientras que otros 32, entre mujeres y menores de edad, lo hicieron por razones humanitarias.
La cancillería guatemalteca dijo que el país mantiene relaciones comerciales y diplomáticas con Rusia.
La visita de Giammattei generó el rechazo de guatemaltecos que mostraron su descontento con mensajes en la transmisión en línea. Según la última encuesta de la empresa Cid Gallup, sobre aceptación de presidentes de Latinoamérica, Giammattei recibió el 81% de descontento, en una encuesta hecha vía telefónica de una muestra de 1,200 personas encuestadas en cada país participante.
Ciudad de Panamá, 25 jul (EFE).- El Gobierno de Panamá aprobó este lunes un decreto que elimina temporalmente el arancel de importación de una serie de productos consensuados en una mesa de diálogo con sectores que impulsan desde hace tres semanas las mayores protestas en años, a fin de abaratar el costo de la canasta básica.
Según estadísticas de la Autoridad Nacional de Aduanas, el Estado panameño, entre julio de 2021 hasta julio de 2022, reportó ingresos fiscales por 17.610.917 dólares en el cobro de arancel de importación a estos productos que ahora serán exonerados, dijo el Gobierno en un comunicado.
El Decreto de Gabinete 12-22 «que elimina el arancel de importación de una lista de productos consensuados en la Mesa Única del Diálogo por Panamá», tendrá una vigencia prorrogable de seis meses y «no incluye la exoneración del pago del impuesto de transferencia de bienes corporales muebles y la prestación de servicios (ITBMS)».
Entre los productos a los que se elimina de forma temporal el arancel de importación están las hojuelas, conos, copos y análogos de maíz; el papel higiénico, las compresas, almohadillas sanitarias o toallas sanitarias, tampones higiénicos o cualquier tipo de material; así como aceites y otros productos.
La «mesa única de diálogo» discute desde su instalación, el pasado jueves, sobre el costo de la canasta básica de alimentos, el primero de 8 puntos de una agenda consensuada por los grupos que protestan contra el alto costo de la vida y que incluye la bajada y congelación del combustible, medicinas y electricidad, y la lucha contra la corrupción, entre otros.
El Gobierno y las agrupaciones sociales llegaron el un consenso en 7 puntos del tema de la canasta básica de alimentos, quedando por discutir los tres puntos en los que no hubo acuerdo.
Con la regulación de los 72 productos consensuados hasta ahora, la disminución en el costo de la canasta básica de alimentos «sería del 30 %, y el ahorro de más de 80 dólares», afirmó el Gobierno.
Las protestas sociales comenzaron por el alto costo de los combustibles y alimentos y derivaron en un clamor contra la corrupción, que denuncian los manifestantes, analistas y políticos de oposición.
Los bloqueos, especialmente en la carretera Interamericana, que cruza el país y lo une con Centroamérica, han causado escasez de alimentos, combustible y otros productos en los centros urbanos. También persiste una huelga docente indefinida que tiene a más de 800.000 alumnos sin clases en todo el país.
Hay reclamos hacia los sectores que protestan porque han mantenido invariables las medidas de fuerza pese a que el Gobierno aprobó una rebaja y congelación temporal de los combustibles, y anunció una reducción del 10 % en el gasto público, entre otros.
También hay críticas al Gobierno porque no actúa para garantizar el libre tránsito, y le achacan además la responsabilidad por el atropello el sábado de dos indígenas en un bloqueo que además dejó varios conductores apedreados.
Este lunes se produjeron enfrentamientos entre manifestantes y productores en la vía cercana a la capital, que se saldó con dos personas aprehendidas por la Policía, entre ellos un adulto y un menor de 17 años, y tres heridos leves, dijo a Efe una fuente oficial.
Los productores dijeron estar cansados de no poder transitar con sus productos por el bloqueo y reprocharon que la Policía se demoró en actuar para despejar la vía y evitar que se dieran choques.
«Entonces quiere decir que nos enfrentemos pueblo contra pueblo, no debe ser, pero ya estamos hartos de esta vaina», dijo el productor Moisés Cortés en un video colgado en sus redes sociales.
Ford ha agregado químicas para batería y contratos asegurados que entregarán 60 gigavatios hora (GWh) de capacidad de batería anual para ofrecer una tasa de ejecución de producción global de 600.000 VE para fines de 2023
Paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio llegarán para Mustang Mach-E vendidos en América del Norte el próximo año y F-150 Lightning a principios de 2024, creando más capacidad para productos de alta demanda
Ford ya ha obtenido el 70% de la capacidad de la batería para respaldar una tasa de funcionamiento global anual de más de 2 millones de VE para 2026; planes para localizar 40 GWh por año de capacidad de fosfato de hierro y litio en NA en 2026; nuevo acuerdo con CATL sobre cooperación estratégica para el suministro global de baterías; y materias primas para baterías de abastecimiento directo en EE. UU., Australia, Indonesia y más
La empresa espera que la tasa de crecimiento anual compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026; más del doble del crecimiento previsto de vehículos eléctricos en la industria mundial
Basándose en la fuerte demanda de sus nuevos VE, Ford anunció hoy una serie de iniciativas para obtener capacidad de batería y materias primas que iluminan un camino claro para alcanzar su tasa de ejecución anual objetivo de 600.000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de 2 millones a finales de 2026.
La compañía detalló los planes de su cartera global de vehículos que respaldan estos objetivos de producción como parte de su plan Ford+. Ford espera que la tasa de crecimiento anual compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, más del doble del crecimiento previsto de la industria global.
“La nueva línea de vehículos eléctricos de Ford ha generado un gran entusiasmo y demanda, y ahora estamos implementando el sistema industrial para escalar rápidamente”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford y presidente de Ford Model e. “Nuestro equipo de Model e se ha movido con velocidad, enfoque y creatividad para asegurar la capacidad de la batería y las materias primas que necesitamos para ofrecer vehículos eléctricos innovadores para Ford planea invertir más de $50 mil millones en vehículos eléctricos hasta 2026, apuntando a márgenes EBIT ajustados totales de la compañía del 10% y márgenes EBIT del 8% para vehículos eléctricos para 2026.
Mientras Ford crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus compromisos con la sustentabilidad y los derechos humanos, la compañía continúa planeando que más de la mitad de su producción global sean vehículos eléctricos para 2030 y lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial a más tardar en 2050.
Llegar a Tasa de Ejecución de Producción de 600.000 VE para Fines de 2023
Ford planea alcanzar una tasa de ejecución global de 600.000 VE para fines de 2023 con los siguientes VE:
Ford está agregando la química de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) a su cartera, junto con su química de manganeso de cobalto de níquel (NCM) existente. Esto crea aún más capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de funcionamiento con una pérdida de alcance mínima. También reduce la dependencia de minerales críticos escasos como el níquel y, a los costos actuales, genera un ahorro de materiales del 10 al 15 % para las baterías Ford en comparación con las baterías NCM.
La compañía confirmó que ha asegurado el 100% de la capacidad de celda de batería anual necesaria (60 gigavatios hora (GWh)) para respaldar esta tasa de ejecución de 600.000 VE al trabajar con las principales compañías de baterías de todo el mundo. Ford anunció que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) proporcionará paquetes completos de baterías LFP para los modelos Mustang Mach-E para América del Norte a partir del próximo año, así como F-150 Lightning a principios de 2024. La flexibilidad de la arquitectura VE de Ford permite una incorporación eficiente de la tecnología LFP prismática de
celda a paquete de CATL, que brinda capacidad incremental rápidamente para escalar y satisfacer la demanda de los clientes.
Ford también está aprovechando su conexión de larga data con LG Energy Solution (LGES) y su relación estratégica con SK On para cumplir con su objetivo de capacidad de batería para finales de 2023. LGES, proveedor desde hace mucho tiempo, escaló rápidamente y duplicó su capacidad en sus instalaciones de Wroclaw, Polonia, para respaldar la producción incremental de celdas NCM para los modelos Mustang Mach-E y E-Transit.
Además, SK On tiene capacidad instalada para respaldar el escalado de los F-150 Lightning y E-Transits de gran volumen de Ford hasta fines de 2023, escalando la producción de celdas NCM más allá de los niveles planificados anteriormente desde sus instalaciones de Atlanta y proporcionando nueva capacidad de celdas de batería desde la operación en Hungría.
Llegar a Más de 2 millones de Vehículos eléctricos para fines de 2026
Ford se basa en acuerdos vinculados a su hito de tasa de ejecución de 600.000 y los está llevando aún más lejos. La compañía ahora ha obtenido aproximadamente el 70% de la capacidad de las celdas de la batería que necesita para respaldar una tasa de funcionamiento global anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos para fines de 2026.
Ford y CATL, el productor de baterías más grande del mundo, han firmado un memorando de entendimiento no vinculante por separado para explorar una cooperación para el suministro de baterías en los mercados de Ford en China, Europa y América del Norte.
Ford también anunció que planea localizar y utilizar 40 GWh de capacidad LFP en América del Norte a partir de 2026.
La compañía tiene la intención de utilizar esta capacidad adicional para complementar tres plantas de baterías previamente anunciadas en Kentucky y Tennessee que forman parte de la empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, que se formó oficialmente la semana pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On y Koç Holdings para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar la capacidad de la batería allí.
Para respaldar sus empresas conjuntas, Ford también está abasteciendo directamente de materias primas para celdas de batería.
“Nuestro equipo se ha comprometido activamente con socios en los Estados Unidos y en todo el mundo”, dijo Lisa Drake, vicepresidente de Ford Model e, EV Industrialization. “Avanzaremos rápidamente en los mercados y regiones clave donde hay suministros críticos disponibles, reuniéndonos con funcionarios gubernamentales, compañías mineras y procesadores y firmando memorandos de entendimiento y acuerdos que reflejen las expectativas de ESG de Ford y respalden el plan de Ford de llevar los vehículos eléctricos a millones”.
Hoy, la compañía anunció que está trabajando con importantes colaboradores mineros y ha obtenido la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá. Ford ha firmado memorandos de entendimiento no vinculantes con:
para explorar oportunidades potenciales en toda la cadena de valor de vehículos eléctricos.
por explorar un proyecto de procesamiento de níquel de tres vías y, por separado, un acuerdo de compra con Huayou que, en conjunto, otorgará a Ford derechos por el equivalente a 84 kilotones por año (ktpa) de níquel.
Para el suministro de níquel de las operaciones Nickel West de BHP en Australia. El acuerdo multianual específico podría comenzar ya en 2025 y puede incluir productos básicos adicionales con el tiempo.
Ford también ha cerrado varios contratos clave de litio. Más allá del activo clave recientemente anunciado en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también firmó un memorando de entendimiento no vinculante con Rio Tinto, explorando un importante acuerdo de compra de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto es parte de un MOU multimetal que aprovecha la escala del negocio de aluminio de Ford e incluye una oportunidad potencial en el cobre.
Ford también continúa trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para baterías en América del Norte. Con ese fin, la compañía anuncia:
han firmado una carta de intención no vinculante con Ford para establecer una planta de producción de cátodos en América del Norte.
ha firmado un acuerdo de compra vinculante con Ford para el carbonato de litio del proyecto Rhyolite Ridge de ioneer en Nevada para respaldar la producción de vehículos eléctricos más allá de 2025.
ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante para el hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en el Gran Lago Salado.
Han firmado un MOU no vinculante para asegurar la compra de grafito natural de su sitio de procesamiento en Vidalia, Louisiana.
“Es un panorama muy competitivo. Estos colaboradores ven valor en la fuerte demanda que hemos creado con productos excepcionales como Mustang Mach-E y F-150 Lightning y la estabilidad que podemos brindar a estas relaciones”, dijo Drake. “Estamos entusiasmados de trabajar con ellos, y con otros que aún no hemos anunciado, para construir esta nueva cadena de suministro global para Ford”.
Demanda de Vehículos Eléctricos
A medida que Ford reinventa su nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos, los elogios de los consumidores por sus vehículos eléctricos de primera generación ya están en el mercado, mientras que las señales de demanda entre los compradores potenciales de vehículos eléctricos continúan fortaleciéndose.
Por primera vez, la mayoría de los consumidores que tienen la intención de comprar un automóvil en los próximos dos años dicen que elegirán un vehículo eléctrico o híbrido: un 11% más que el año pasado y un 22% más que en 2020, según una investigación publicada por EY. La mayor parte de ese aumento es para vehículos eléctricos completos.
Entre los propietarios comerciales que aún no implementan vehículos eléctricos, el 60% de los administradores de flotas de EE. UU. dijeron en una encuesta de Ford Pro que planean agregar vehículos eléctricos a sus operaciones dentro de dos años.
La reacción del mercado a la F-150 Lightning y la Mustang Mach-E es fuerte, lo que atrae a nuevos clientes a Ford. El Mustang Mach-E comparte el primer lugar en su segmento en cuanto a la opinión favorable de los compradores de vehículos en el mercado, según un estudio de Ford del primer trimestre, mientras que la opinión favorable del F-150 Lightning fue superada solo por el F-150 propulsado por un motor de combustión interna.
Para estimular aún más la demanda, Ford está trabajando para hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles para millones, abordando las barreras de entrada, como la carga, el costo y mejorando la experiencia de compra del cliente de vehículos eléctricos.
“Esta es nuestra oportunidad de ganar un grupo completamente nuevo de clientes, construyendo su lealtad y defensa a medida que aumentamos nuestra participación de mercado”, dijo Marin Gjaja, director de atención al cliente de Ford Model e. “Estamos desarrollando los servicios y experiencias digitales y físicos. Esos nuevos clientes esperan cuando compran un producto que para ellos es una compra de nueva tecnología. Nuestro objetivo es combinar la comodidad de las compras digitales con la experiencia, la escala y la presencia física de nuestros concesionarios de Ford para crear la mejor experiencia posible para los propietarios de vehículos eléctricos del mañana”.
El género de los juegos de carreras es uno de los tipos de juegos más emocionantes y populares. La jugabilidad es trepidante y llena de adrenalina, ya que los jugadores deben tomar decisiones en una fracción de segundo para evitar obstáculos para ganar. Ya sea que los disfrute en salas recreativas, en una PC, en consolas o en un simulador de manejo, hay algo para todos.
“Los juegos de carreras son un tipo de videojuego en el que el jugador controla un vehículo desde una perspectiva en primera o tercera persona. Si bien hay muchos tipos de juegos de carreras disponibles, todos comparten el objetivo común de cruzar la línea de meta antes que los demás. Ya sea una carrera tradicional de Fórmula 1, un rally todoterreno o incluso un estilo de kart gratuito para todos, el objetivo final del jugador es siempre el mismo. Para tener éxito, deben usar sus reflejos, la planificación estratégica y el pensamiento rápido para superar a sus oponentes por un margen mínimo. Para aumentar el valor de reproducción, muchos juegos de carreras también permiten a los jugadores personalizar vehículos y pistas”, asegura Ramón Contreras, quien es parte de la organización de Predator League, un torneo con el que Acer ha llevado nuevas oportunidades a la comunidad gamer regional.
Subgéneros de los juegos de carreras
Los subgéneros de los juegos de carreras incluyen carreras de arcade, con acción de ritmo rápido y que enfatizan la velocidad y la agilidad; carreras de karts, que cuentan con vehículos pequeños y rápidos que corren por pistas con muchos giros y vueltas, y carreras todoterreno, un juego que tiene lugar en terrenos más accidentados y, a menudo, incluye obstáculos como tierra, barro y rocas. Por último, carreras de simulación: este estilo tiene como objetivo recrear la experiencia de conducir un automóvil real con la mayor precisión posible.
La historia de los juegos de carreras y la evolución de 2D a 3D a 4D
La historia de los juegos de carreras se remonta a los primeros días de los videojuegos. Uno de los primeros ejemplos es Grand Prix, que se lanzó en 1976. Este juego 2D fue extremadamente popular y generó muchas secuelas a lo largo de los años.
Con la llegada de los gráficos 3D en la década de 1990, los juegos de carreras adquirieron un aspecto completamente nuevo. Uno de los juegos de carreras en 3D más populares de todos los tiempos es Need for Speed: Underground, que se lanzó en 2003. Este juego presentaba gráficos realistas y personalización de automóviles que no se conocía en ese momento. Su popularidad hizo que muchos otros juegos adoptaran características similares.
La última evolución de este género es 4D. Estos juegos agregan elementos de realidad virtual, lo que hace que la experiencia sea más inmersiva. Una de las franquicias de carreras en 4D más populares es la serie Forza Horizon. Estos juegos cuentan con impresionantes gráficos y permiten a los jugadores competir en un mundo virtual.
Franquicias populares de juegos de carreras
Hay un puñado de títulos en una variedad de plataformas que son responsables del próspero género que vemos hoy. Con el surgimiento de consolas más poderosas y mejores gráficos, los juegos de carreras solo han mejorado. Algunos de ellos, sin ningún orden en particular, son Forza , Mario Kart, Need For Speed, Fast and the Furious, iRacing entre otros muchos.
El impacto de los juegos de carreras en los esports
Los juegos de carreras son un elemento básico en el mundo de los deportes electrónicos. Son conocidos por su juego de ritmo rápido y sus partidos emocionantes. “Estos juegos a menudo se juegan en torneos y atraen a una gran cantidad de espectadores. Los pozos de premios pueden ser grandes, creando una competencia feroz. Hay varias razones por las que los juegos de carreras se adaptan bien a los deportes electrónicos”, dice Ramón Contreras.
Algunas de ellas es que son relativamente fáciles de aprender y jugar, lo que los hace accesibles para una amplia gama de jugadores; son de ritmo rápido y emocionantes de ver, lo que los hace ideales para la transmisión y las carreras son impredecibles. Las cosas pueden cambiar en cualquier momento, lo que hace que cada carrera sea emocionante.
Las plataformas para los torneos de juegos de carreras varían, ya que cada juego es único. A diferencia de otros géneros, no son solo unos pocos los que dominan la escena de los deportes electrónicos. Por un lado, hay decenas de torneos cada año. Por otro lado, algunos juegos se organizan en temporadas similares a las de los deportes tradicionales. Estos torneos y ligas están atrayendo a algunos de los mejores jugadores de juegos de carreras de todo el mundo y están creando muchas opciones para los fanáticos.
¿Qué sigue para los juegos de carreras?
El futuro de los juegos de carreras estará determinado por el éxito de los desarrolladores para innovar y atraer a los fanáticos del género. Los desarrolladores deberán continuar buscando formas de hacer que sus juegos sean accesibles y fáciles de jugar, al mismo tiempo que brindan una experiencia desafiante y competitiva. Con más y más personas ingresando a los deportes electrónicos, la demanda de juegos de carreras tiene espacio para crecer. Junto con los deportes electrónicos, a medida que continúa la popularidad de los simuladores y los equipos de realidad virtual, es probable que esto impulse la demanda. Deberíamos esperar ver que algunos juegos de carreras mantengan su popularidad y esperamos ver cómo se desarrolla el género durante la próxima década.
Con motivo del Día Internacional de la Protección del Ecosistema de Manglar y en el marco del 5to. Aniversario de la entrada en vigencia del Convenio de Minamata, a celebrarse el próximo 15 de agosto, la Alianza Contaminación Cero y la Misión Mercurio Cero, establecidos en Panamá con el objetivo de crear conciencia para la gestión ambientalmente correcta de los residuos con mercurio y otros metales pesados desde el año 2008, y con el apoyo de la Distribuidora Vic Films, invita a la presentación de la película El Fotógrafo de Minamata, basada en una impactante historia real, que se desarrolla en el año 1971 donde W. Eugene Smith (Johnny Deep) se siente desconectado de la sociedad y de su carrera y la revista Life lo envía a la ciudad costera japonesa de Minamata, cuya población ha sido devastada por el envenenamiento por mercurio, resultado de décadas de negligencia industrial. Smith se sumerge en la comunidad y sus imágenes le dan al desastre una dimensión humana desgarradora.
Mercurio Cero es un programa dentro de la Alianza Contaminación Cero, lanzado en el año 2010 y que ha logrado aliarse con más de 60 empresas y organizaciones ambientales a nivel nacional para la gestión ambientalmente correcta de desechos con mercurio y otros metales pesados tales como el cadmio, litio y níquel.
Nestlé reafirma su compromiso de acompañar a las familias en la importante labor de crianza de sus hijos.
Estudio de Nestlé señala entre las tres principales preocupaciones de los padres, las presiones internas y externas, la solvencia económica y las políticas de protección laboral.
Nestlé impulsa la plataforma Mom & Me para acompañar a los padres y las madres en la etapa de crianza de sus hijos.
Para las madres y los padres, la crianza de un bebé es una experiencia retadora, en la cual, las presiones internas y externas juegan un rol importante, haciendo que esta etapa pueda ser incluso más difícil.
El estudio “The Parenting Index”, comisionado por Nestlé y dirigido por Kantar, reconocida empresa en estudios de mercados, en una investigación a más de 8,000 padres en 16 países del mundo durante el 2021, arrojó entre sus resultados que las tres principales preocupaciones de los padres son las presiones internas y externas, la solvencia económica y las políticas de protección laboral.
Nestlé es consciente de la importancia de acompañar a los cuidadores de los pequeños durante la importante etapa de crianza. La compañía reafirma su compromiso de acompañar a las familias con empatía y apoyo, para brindarles a los padres y sus bebés el mejor comienzo de sus vidas.
Germán López, Director de Nutrición de Nestlé Centroamérica, manifestó que “En línea a nuestro propósito de desarrollar todo el poder de la alimentación, hoy y para las futuras generaciones, en Nestlé reconocemos el rol que tenemos en acompañar a los padres y las madres en la etapa de crianza de sus hijos.”.
Bajo la plataforma Mom & Me, Nestlé busca ir más allá y conectar con los padres en esta importante etapa. “A través de esta plataformarespaldamos nuestra intención de entregarles herramientas para ayudarlos en la toma de decisiones diarias desde la concepción hasta los primeros 1,000 días del nacimiento de sus hijos”, concluye Germán López, Director de Nutrición de Nestlé Centroamérica.
Mom & Me de Nestlé brinda herramientas e información para responder a las incertidumbres de los padres, con recomendaciones y consejos por especialistas en torno a la crianza y nutrición de sus hijos.
Además, para contribuir a la experiencia de la crianza, Nestlé ha impulsado medidas para reforzar su Política Global de Apoyo Parental en sus colaboradores. Esta política define las normas mínimas que deben aplicarse en toda la organización, en apoyo a un comienzo saludable en la vida de sus hijos y promover su propio bienestar como padres trabajadores.
Anna Elisa Castillo, Directora de Recursos Humanos de Nestlé Centroamérica, menciona que “En Nestlé llevamos muchos años ofreciendo medidas para la conciliación familiar, como la Política de Apoyo Parental de Nestlé, que reconoce que la paternidad o la maternidad va más allá del género y que todos los miembros del hogar tienen un papel fundamental en la crianza de los hijos. Esta novedosa política, entre otros temas, fomenta licencias extendidas de maternidad, teletrabajo para roles que lo permitan, licencia de paternidad, y otros temas de diversidad e inclusión”.
Por más de 150 años, Nestlé se ha posicionado como el líder de alimentos a nivel mundial y ha acompañado a las madres y los padres en las diferentes etapas de crecimiento de sus hijos. Como parte de este compromiso, la compañía pone a disposición las siguientes plataformas digitales como herramientas de soporte para los padres.
Como alternativa ante el alto costo de los medicamentos en la República de Panamá, el Colegio Nacional de Farmacéuticos(Conalfarm) propone desarrollar el uso de fitofármacos para el tratamiento de diversas enfermedades.
En nota enviada por Jaime Olive, presidente de Conalfarm, al embajador de Panamá en la República de China, Leonardo Kam, expresa su interés de establecer vínculos con entidades chinas con el fin de desarrollar intercambio de conocimientos sobre la medicina tradicional china con los fitofármacos panameños, así como considerar la viabilidad de establecer protocolos de cooperación en esta materia.
El diplomático les respondió que han dirigido una comunicación formal a la Asociación China de Medicina Tradicional, transmitiendo el interés expresado por Conalfarm, mediante solicitud de la embajada.
Olive señala que el Colegio Nacional de Farmacéuticos de Panamá mantiene interés de diseñar un proyecto de plantas medicinales, que han demostrado la eficacia como medicina alternativa, sobre todo con el alto costo de los medicamentos químicamente modificados.
“Sabemos de la cultura milenaria China en medicina desarrollada en beneficio de la salud. En nuestro país existen excelentes investigadores con preparación panameña y extranjera en el área de fitofármacos, pero no hemos encontrado un mecanismo que nos permita hacer transferencia de ese valioso conocimiento y obtener el apoyo gubernamental para aprovechar este posible potencial de medicina alternativa, como ya lo reflejan dentro de la región otros países con menos recursos que los nuestros”, indicó el directivo de Conalfarm.
Informó que el colegio ha expuesto esta alternativa ante las autoridades de salud, alegando que los medicamentos fitofármacos han demostrado que pueden mejorar mucho el estado de salud.
“Panamá, ha sido pionero en este tipo de investigación. En nuestro período, al frente del colegio, deseamos impulsar esta alternativa que puede ser el desarrollo económico de algunos sectores que incursionen en este campo”, expresó.
Agregó Olive que para lograrlo tienen que conversar con el cuerpo médico para que puedan prescribir medicamentos de plantas, sin ningún cambio químico y con las autoridades de salud para establecer los protocolos y guías en esta alternativa de salud, tal cual lo hacían nuestros ancestros.
Sobre este tema ya existe una legislación que regula las plantas medicinales que utilizan los grupos originarios de la República de Panamá.
Vicepresidente Carrizo Jaén es el enlace entre el Ejecutivo y la Mesa del Diálogo por Panamá.
«El vandalismo y acciones contrarias a las leyes, van a ser sancionadas; no podemos permitir el oportunismo de una minoría» sostuvo Cortizo Cohen.
El presidente de la República, Laurentino Cortizo Cohen, designó al vicepresidente y ministro de la Presidencia, José Gabriel Carrizo Jaén como el enlace entre el Ejecutivo y la Mesa Única del Diálogo por Panamá y anunció que en el próximo Consejo de Gabinete se presentará la derogatoria de dos leyes de incentivos al turismo, la 122 y la 314.
Desde la ciudad de Penonomé, Cortizo Cohen detalló que la ministra de Trabajo y Desarrollo Laboral, Doris Zapata se encargará de la Secretaría Técnica dentro de las 8 mesas de trabajo en el Diálogo Por Panamá y agregó que instruyó a su equipo a brindar un apoyo irrestricto al mismo.
El anuncio del presidente Cortizo Cohen se dio minutos antes de la incorporación del equipo que representará al Ejecutivo en la Mesa Única del Diálogo por Panamá que se realiza en Penonomé con la participación de distintas organizaciones donde la Iglesia Católica es mediadora.
De los ocho temas, resaltó que los tres principales son el precio del combustible, el costo de la canasta básica y los medicamentos.
El jefe del Ejecutivo recordó que en el tema del combustible el Gobierno llegó a un acuerdo que ha cumplido al establecer el costo del galón en B/.3.25, el más bajo de toda la región. “Incluso es el precio más bajo antes de la guerra de Ucrania”.
Explicó que este costo del combustible es un sacrificio presupuestario porque se le tienen que pagar a las petroleras y es dinero que sale fuera del país, es decir que no se multiplica en Panamá. «Este dinero sale del presupuesto que se suma a los B/. 144 millones de subsidio del tanque de gas, lo que se traduce en hacer sacrificio, por lo cual hemos presentado medidas de austeridad y también medidas vinculadas al presupuesto»
También anunció que instruyó al ministro de Comercio e Industrias, Federico Alfaro a presentar en el próximo Consejo de Gabinete la derogatoria de dos leyes de incentivos al turismo, la 122 y la 314 para luego ser enviada a la Asamblea Nacional.
El jefe del Ejecutivo aprovechó la oportunidad para solicitar a los manifestantes a que abran las vías y dijo que no “caigamos en provocaciones porque este es un gran país. “Estos cierres están afectado a la distribución de bolsas de comidas en la comarca, a las personas humildes que han perdido sus citas médicas, a pacientes con cáncer que requieren tratamientos de quimioterapias y a los pequeños productores, a quienes hay que extenderles la mano. “No podemos hacernos daños entre nosotros”, dijo Cortizo Cohen.
Integran el equipo del Ejecutivo, la ministra de Gobierno, Janaina Tewaney; ministro de Comercio e Industrias, Federico Alfaro; ministro de Salud, Luis Francisco Sucre; ministra consejera de Salud, Eyra Ruiz; ministro consejera de Facilitación de la Inversión Privada, José Alejandro Rojas; y los viceministros: Carlos García Molino, Carlo Rognoni, Jorge Almengor, Omar Montilla, Roger Tejada; el director de la Caja de Seguro Social, Enrique Lau Cortez y directores de entidades públicas: Luis Oliva, Raphael Fuentes, Jorge Quintero, Jorge Rivera Staff, José A Espino, Edwin Salamín, Ernesto Reyes, Elvia Lau y Oscar García.
Le pido a los panameños que nos pongamos de acuerdo para poder seguir en esta recuperación económica. “Aquí tiene que ganar solamente el país, que gane Panamá”, concluyó el presidente Cortizo Cohen.
El Comité Internacional de Rescate dijo que el Título 42 que impuso el Gobierno de Donald Trump (2017-2021) para deportar a migrantes con el argumento de la pandemia, ‘ha resultado en más de 2 millones de expulsiones’
El Comité Internacional de Rescate (IRC, en inglés) denunció este jueves que el Protocolo de Protección a Migrantes de Estados Unidos (MPP, en inglés), conocido como «Quédate en México», ha impactado a más de 75,000 migrantes en la frontera mexicana.
Además, el IRC aseguró que el Título 42, una medida que impuso el Gobierno de Donald Trump (2017-2021) para deportar a migrantes con el argumento de la pandemia, «ha resultado en más de 2 millones de expulsiones, violando el derecho de las personas a buscar asilo».
«La implementación de políticas fronterizas dañinas durante la administración anterior de Estados Unidos, que aún están vigentes, ha resultado en que México se vea obligado a cubrir las crecientes necesidades humanitarias», aseveró Rafael Velásquez, director de México en el IRC, en un comunicado.
La organización internacional entrevistó a líderes de familias que representan a casi 900 personas en Tijuana, Mexicali, Nogales y Ciudad Juárez, en la frontera norte de México, donde el MPP los obliga a permanecer en lo que Estados Unidos resuelve su proceso de asilo.
Casi todas las personas encuestadas (96 %) reportaron carecer de medios de subsistencia, con un 17 % que depende por completo de la asistencia humanitaria.
Más de la mitad de las personas encuestadas había experimentado inseguridad o un delito en México.
Los tres riesgos más reportados fueron violencia sexual (23 %), secuestros (19 %) y amenazas (16 %).
El reporte concluyó que las mujeres, así como niñas y niños, están entre los grupos en mayor riesgo, con la violencia sexual como el principal problema para ambos.
«La explotación sexual, la trata y el reclutamiento por parte de grupos del crimen organizado, así como la violencia económica, también ocuparon un lugar destacado en la lista», indicó el informe.
Asimismo, casi el 90 % de las personas reportaron necesidades relacionadas con acceso a la atención médica, con cuatro de cada 10 con condiciones de salud graves.
Por otro lado, 83 % de los encuestadas no podía cubrir su alimentación y 34 % recurrió a mecanismos de supervivencia como mendicidad en las calles.
«Aunque México puede ser un destino seguro para algunas personas en circunstancias específicas, no es el caso para la mayoría de los solicitantes de asilo atrapados en la frontera norte. Al ser expulsadas o devueltas, las personas pueden encontrarse con peligros similares o peores a aquellos de los que intentaron huir desde el principio», comentó Velásquez.
A pesar de que la Suprema Corte de Estados Unidos autorizó el 30 de junio que el Gobierno de Joe Biden pueda terminar el programa «Quédate en México», ni la Casa Blanca ni el Gobierno mexicano han detallado un nuevo plan o las medidas que adoptarán.
La región vive un flujo migratorio récord a Estados Unidos, cuya Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, en inglés) ha interceptado a más de 1,6 millones de personas en lo que va del año fiscal 2022, que inició en octubre pasado.
La Comisión Europea ha pedido este miércoles a los países de la Unión Europea recortar un 15% su consumo de gas de forma voluntaria hasta la próxima primavera, una reducción que Bruselas quiere poder imponer de forma obligatoria en caso de alerta para la seguridad de suministro.
“Rusia nos está chantajeando, Rusia está usando la energía como arma. Por eso, sean parciales o totales los cortes, Europa necesita estar preparada”, ha proclamado la jefa del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen, en una rueda de prensa para presentar los detalles de su propuesta para un plan europeo de reducción de demanda de gas bautizado como ‘Ahorrar gas para un invierno seguro’.
Von der Leyen ha acusado al Kremlin de iniciar la “presión” reduciendo el suministro a Europa meses antes de la invasión de Ucrania y ha apuntado que en este momento la UE recibe “menos de un tercio” del flujo que recibía de Rusia en el mismo periodo el año anterior.
La política alemana ha apelado también a la “solidaridad” para ayudar a los países “más vulnerables” por los cortes de gas y defendido la importancia de que “todos contribuyan al ahorro” de gas en el marco de un plan que puede plantear reservas para países como España y Portugal que no dependen del combustible ruso.
El Ejecutivo comunitario plantea así una nueva regulación que le dé poderes para declarar una “alerta europea” de seguridad en el suministro de gas e imponer reducciones obligatorias de consumo de gas, previa consulta con los Estados miembros, en caso de escasez o de una demanda excepcionalmente alta.
“Si no se dan avances suficientes o la situación se deteriora, la Comisión podrá activar una alerta europea en cualquier momento para obligar a reducir un 15%”, ha ahondado la comisaria de Energía, Kadri Simson, quien ha matizado que Bruselas no aspira a “decirle a los Estados miembros qué medidas tomar para lograrlo” aunque sí les ofrece un abanico de opciones posibles.
Así, el plan establece un objetivo de reducción del consumo de gas del 15% en todos los países de la UE desde el 1 de agosto del presente ejercicio hasta el 31 de marzo del próximo año e implicará que administraciones públicas, hogares, propietarios de edificios públicos, proveedores de energía y la industria deberán tomar medidas para ahorrar gas.
Para ello, los Estados miembros deberán actualizar sus planes de emergencia antes de finales de septiembre con medidas para cumplir el objetivo del 15% de reducción de consumo de gas, un hito del que deberán informar al Ejecutivo comunitario cada dos meses.
Además, aquellos países de la UE que soliciten el suministro de gas solidario deberán demostrar que han tomado las medidas necesarias para reducir la demanda en su mercado interno.
Como parte del plan de reducción de demanda, el Ejecutivo comunitario ha planteado también criterios para proceder a la reducción coordinada de la demanda de gas que pasa por sustituir el gas por otros combustibles fósiles, así como medidas de ahorro energético en todos los sectores.
Asimismo aboga por asegurar el suministro a los hogares, a los hospitales y otras industrias críticas para el funcionamiento de la economía y para la competitividad de la UE, por lo que insta a sustituir el consumo de gas por otros combustibles y a ahorrar energía de tal manera que la UE disponga de más reservas de gas de cara al próximo invierno.
